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物流降本增效,能否改变快递快、外卖慢的问题

   “楼下,拿快递!”每天,很多人都会接到这样的电话,然后飞奔下楼秒变“接货侠”。随着电子商务融入人们生活,这样的场景早已司空见惯。
    日前,国家邮政局公布了2017年上半年快递行业运行情况,数据显示:上半年,我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件,同比增长30.7%。从今年第二季度开始,我国单日快递亿件已经常态化!
    想必每天上亿件的快递里,还没有包括外卖订单的运量。现在城市生活节奏快,年轻人工作忙没时间做饭,有时间也不想自己做饭,再加上单位没食堂,以叫外卖来解决吃饭问题,也就成了“家常便饭”。如果这部分也算进去,对快递业务量绝对是一个很大的贡献。
    全国每天发送快递上亿件,能撑起这样一个巨额数字,得有多少“剁手党”在不停地买买买? 把这些货物从各地商家送到顾客手里,又需要多么庞大一支的运输队?
    统计显示,近年来我国快递业持续高速发展,已连续6年保持40%以上的增速。2014年,我国快递业务量首次突破100亿件,超过美国跃居全球第一。
    实际上,快递业飞速发展,只是我国物流市场规模扩大的一个缩影。从物流大家族看,我国公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量均居世界第一!买全球、卖全球,“中国制造”走到哪里,物流肯定就要跟到哪里。作为服务业的重要组成部分,我国物流业异军突起,成为市场中的一匹“黑马”。
    物流降本增效取得阶段性成果,但深层次问题和矛盾仍待解决
    不过,马跑得这么快,也有不听使唤的时候。
   “现在快递真的好快,在网上订购生鲜食品、日用品啥的,一天就送到家了。可是外卖却是更慢了,中午叫个外卖,一两个小时都送不到,饭点过了饭菜也凉了,这速度上能再改进提高么?”不少消费者有这样的诉求。
   “在企业生产经营中,物流成本占了一大块,压力还是挺大的。物流成本能不能再降一些,让实体经济发展的步子更轻快?”很多企业人士也有这样的期盼。
    物流业贯穿一二三产业,衔接生产与消费,涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。也就是说,如果物流成本过高,就会传导至产业链各环节,推高整个实体经济的运转成本。反过来说,物流成本降了,往往会“一降百降”,

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更新:admin 时间:2017/8/25 点击:784
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