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物流业:专业者赢

    作为“十大产业振兴规划”唯一一个也是最后一个入选的服务业,物流业未来发展前景广阔,瞄准细分市场的专业化民营公司机会更大。

  行业诊断与政策解读:发展阶段与市场需求不匹配

  行业变革压力:★★★★☆

  政策调整力度:★★★★☆

  创新空间:★★★★☆

  民营公司参与度:★★★★★

  《创业家》关注度:★★★★☆

  中国在上个世纪 70 年代末引入物流概念,但直至 90 年代后半期才初步形成起现代物流业态。一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造传统业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作,商业企业开始发展连锁经营、统一配送和电子商务,专业化物流企业则通过整合逐步向第三方、第四方物流转型和发展。

  根据国家统计局和中国物流与采购联合会信息,委托第三方代理运输业务已占全部企业运输业务的67.1%,这表明,企业商品流动方式已由简单的运输、仓储等需求向增值服务和一体化物流模式延伸,呈现出制造业和物流业融合、第二产业与第三产业联动发展的趋势。

  但就现状而言,中国物流业仍然处于初级发展阶段。一方面,中国经济整体产业布局欠优化,产业集群效应不明显,社会化物流的有效需求仍然不足。另一方面,企业粗放式经营的格局尚未改变,适应企业需要的物流及供应链服务能力又不够。

  物流行业振兴规划的重点是: 增加基础设施(包括硬件及软件)的投资以及鼓励行业整合。具体而言,在未来几年中国物流行业要做好以下调整发展。一是物流园区的建设规划。物流园区的建设是资源整合和平台建设的重要领域,物流园区目前正朝着连锁化发展。

  二是公路运输方面。绝大多数公路运输企业平均车辆是小于2辆,大部分车在个人手中。基于信息化,解决车辆及货的问题,使分散的公路运输走向整合。

  三是铁路运输。作为最后一个计划经济部门,中国铁路行业仍严重制约了物流行业的发展。目前,政府已加大铁路投资建设,预计3年后铁路新增运力将逐步释放。

  四是多式联运的平台。公路、水路、铁路及航空分在几个部门管理,大部制对公路、水路有促进,包括邮政体系,铁路仍在外,物流业呼吁多式联运平台的建设。

  五是信息化的建设。物流的流程靠单证控制,也就是信息流控制物流。促进全国基础信息平台的建设,对于促进物流

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更新: 时间:2009/4/14 点击:6089730
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