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周军:铁路物流现代化重塑大交通运输新格局

近日,中国铁路总公司召开铁路现代化物流建设现场会,规划布局了铁路货运向现代化物流转型发展的新设想。要求全国铁路要进一步完善工作思路,采取有力措施,创新铁路发展方式和经营模式,充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用,为促进我国经济社会持续健康发展做出更大贡献。
2013年6月15日,中国铁路总公司正式实施铁路货运组织改革,迈出铁路由计划向市场转变的关键一步。现如今,铁路货改已累积近2年的市场闯拼经验,整个过程以满足客户需求为立足点,深度转变经营理念,改革征途上以刮骨疗毒的姿态大胆创新,在赢得了市场的同时,也取得了民心。而这次铁路货运向现代物流转型发展的设计,可以说是铁路在深化改革道路上的又一“破冰”之旅。
铁路物流现代化除了意味着运输更加标准化、自动化和信息化外,对物流成本的控制、信息传递和服务能力也提出了更高的要求,这对铁路本身来讲,是一个不小的挑战。评估铁路运输特点,安全、便捷、低成本、全天候、绿色环保这些项点都将成为铁路发挥大交通综合优势的核心竞争力。有了竞争核心,在当今社会物流竞相向现代化转型发展的关键时期,铁路物流如何走好迈向现代化这一步,对整个经济社会发展至关重要。
中国地大物博,社会资源丰富,物流产业有着广阔的市场前景。但从国内铁路、公路、航运等交通体系发挥的综合效力来看,物流短板依然突出。铁路虽然运量大,时效也有保障,但在货物周转、与其他交通运输方式的衔接上还存在着差距;公路纵使可以随装随走,但在安全、运量上难以突破;航运虽然时间占优势,但成本过高。综合交通体系衔接不力,物流现代化发展迟缓,成为国内物流成本、运输成本长期居高不下,甚至高出发达国家1倍多的重要原因之一。
作为大交通骨干力量,铁路的一举一动对整个社会物流业的发展均能起到导向作用。就拿铁路货运改革这两年来讲,铁路货改号角一经吹响,昔日“铁老大”先从内部动了一场“大手术”。全面降低货物办理门槛,简化货单手续,重拾零担货物运输,大力推行“一口价”、“门到门”等特色货运服务,铁路货改的春风吹绿了物流市场同时,也为社会物流产业注入了无限力量和生机。
当然,需要我们清醒认识到的是,和其他改革一样,铁路改革不会一帆风顺,更难一蹴而就。这两年,铁路虽然在货运改革上取得了重要进展,货运办理简化了,货主发货便捷了,以实货制为核心的运输组织模式也日渐成型。但在成绩面前,铁路更应坚定信心,解放思想,在现代化物流格局设计上狠下功夫,以坚忍不拔的“钉钉子”精神开拓出现代物流发展的新路子,当好社会经济体制改革的“火车头”。张家界在线
更新:admin 时间:2015/5/13 点击:784
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